731观后感

印度、阿曼、巴基斯坦港口有数十万集装箱亟待运往波斯湾。　　“要恢复战前的航运班次，需要数周，甚至数月时间。”　　马士基在声明中表示，尽管停火可能带来通航机会，但尚未提供完全的海事安全保障，公司 “需要了解所有附加条件”。　　分析师向 CNBC 表示，去年也门胡塞武装扰乱红海航运的案例，可作为停火后通航恢复速度的参考。　　海事投资管理公司 Tufton 董事总经理尼科斯・佩特拉卡科斯接受 CNBC

宣布前的近 110 美元有所下跌，但仍远高于战前约 70 美元的水平。　　分析师预计，由于供应持续中断，油价将在一段时间内维持高于战前的溢价。　　阿伯丁投资公司全球多元资产定制解决方案副主管雷・夏尔马 - 翁表示：“实体与物流混乱不会一夜消失。” 他补充，船东还面临航运成本上升、战争险保费增加及全球预防性囤货等压力。　　佩特拉卡科斯补充：“这不只是财务考量，船长们肩负着决定是否冒险通过海峡的责任。